สะพานข้ามแม่น้ำแคว ทางรถไฟสายมรณะ

สะพานข้ามแม่น้ำแคว ทางรถไฟสายมรณะ สองสามชั่วโมงจากกรุงเทพฯ ทางภาคตะวันตกของประเทศไทย จังหวัดกาญจนบุรี มีข้อความที่มืดมนกว่าสถานที่ท่องเที่ยวของไทยส่วนใหญ่ ในขณะที่ปัจจุบันมีฉากแบ็คแพ็คที่เจริญรุ่งเรือง เมืองกาญจนบุรีมีประวัติศาสตร์อันยาวนานของทางรถไฟสายมรณะและเป็นที่ตั้งของสะพานข้ามแม่น้ำแคว

สะพานข้ามแม่น้ำแคว ทางรถไฟสายมรณะ
สะพานข้ามแม่น้ำแคว ทางรถไฟสายมรณะ

กาญจนบุรีกับสะพานข้ามแม่น้ำแคว

เป็นเรื่องน่าภาคภูมิใจของคนไทยและรัฐไทยที่สัมผัสได้บ่อยครั้งว่าประเทศไทยไม่เคยตกเป็นอาณานิคมอย่างสมบูรณ์ อันที่จริง การให้เครดิตสำหรับความสำเร็จนี้มักจะมอบให้กับพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ผู้ซึ่งสอนคนไทย ได้นำคลื่นแห่งความทันสมัยมาสู่ประเทศ

ซึ่งรวมถึงมาตรการต่างๆ เช่น การเลิกทาส การเสริมสร้างเสรีภาพในการนับถือศาสนา การแนะนำบริการไปรษณีย์และทางรถไฟสายแรก และการปรับปรุงของรัฐบาลกลางและการบริหารส่วนท้องถิ่นทั่วประเทศ

ทั้งหมดนี้ร่วมกับการแสวงหาความสัมพันธ์ฉันมิตรกับชาติตะวันตกในเชิงรุก ถูกกล่าวขานว่ามีความ ‘ตะวันตก’ ที่เพียงพอแล้วในสมัยนั้นของสยาม เพื่อขัดขวางอำนาจอาณานิคมจากการระบุความจำเป็นในการอ้างสิทธิ์ในชาติเช่นเดียวกับที่พวกเขามีกับตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อนบ้านชาวเอเชีย ทว่าในขณะที่ประเทศไทยอาจไม่เคยตกเป็นอาณานิคมเลย แต่หลายครั้งก็ถูกมหาอำนาจจากต่างประเทศเข้ายึดครอง รวมถึงโดยญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

ในบรรดาประวัติศาสตร์สงครามที่เหลืออยู่ในประเทศไทยทุกวันนี้ ผู้คนในกาญจนบุรี ซึ่งอยู่ห่างจากกรุงเทพฯ ไปทางตะวันตกไม่ถึง 3 ชั่วโมงโดยทางรถยนต์ น่าจะเป็นที่รู้จักกันดี มีความสำคัญ และฉุนเฉียวมากที่สุด ภายหลังการรุกรานของพวกเขา ด้วยการเข้าถึงอย่างอิสระและการใช้โครงสร้างพื้นฐานของสยาม

ญี่ปุ่นพยายามสร้างเส้นทางคมนาคมผ่านสยามไปยังพม่า ซึ่งเคยครอบครองระหว่างปี พ.ศ. 2485 ถึง พ.ศ. 2487 เพื่อลดการพึ่งพาการขนส่งทางทะเลและอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายต่อไป สู่อินเดีย

ทางรถไฟสายนี้อยู่ในรูปของทางรถไฟสายมรณะที่โด่งดังในขณะนี้ ซึ่งสร้างโดยชาวญี่ปุ่นโดยใช้แรงงานบังคับของพลเรือนหลายแสนคนจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเชลยศึกจากกองกำลังของฝ่ายสัมพันธมิตร ทหารเหล่านี้ ซึ่งย้ายจากค่ายในสิงคโปร์และที่อื่น ๆ ส่วนใหญ่มาจากสหราชอาณาจักรและอาณานิคมในอินเดีย เนเธอร์แลนด์ และอาณานิคมของหมู่เกาะอินเดียตะวันออกของดัตช์ (ปัจจุบันคืออินโดนีเซีย) ออสเตรเลีย และสหรัฐอเมริกา

ทางรถไฟสายมรณะได้ชื่อมาจากจำนวนผู้เสียชีวิตที่เสียชีวิตระหว่างการก่อสร้าง รวมทั้งสะพานรถไฟหมายเลข 277 เมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 ทำให้ทางวิ่งข้ามแม่น้ำแควน้อยในปัจจุบันได้เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกว่า สะพานข้ามแม่น้ำแคว. การประมาณการแตกต่างกันไป แต่จากเชลยศึกมากกว่า 60,000 คนที่ตกเป็นทาสบนเส้นทางรถไฟสายมรณะ เชื่อกันว่ามีผู้เสียชีวิตเกือบ 13,000 คน นอกเหนือไปจากพลเรือนที่ถูกบังคับใช้แรงงานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มากถึง 90,000 คน

o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o

อ่านข้อมูลเพิ่มเติม Songkhlaเมืองใหญ่สองทะเล

o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o

เครดิต italiana.net

o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o